齿轮泵压力下降的处理与磨损修复

一、国内齿轮泵行业的发展优势
　　当前，我国   的齿轮泵比国产齿轮泵高出很多倍，但   的齿轮泵的确有   的使用性能，这让国产的齿轮泵行业无法比拟。当然，“中国制造”目前也已经席卷，泵业也不例外。相较于西方泵业，国内齿轮泵行业既有优势也存在   的差距。
　　相较于西方齿轮泵行业，国内泵业有两大优势：1、我国劳动力的工资相较于西方较少，而大多数企业从其他地方招募工人，以减少成本厂房就是工人的宿舍。企业租赁厂房或建设厂房的费用相较于西方   建厂   低。低成本是我国齿轮泵的竞争优势。2、我国建筑、石油、石化、环保市场高速增长和重大调水工程也为我国泵业的发展提供了重要支撑。可以说，我国持续增长的市场空间是中国泵业保持优势的先决条件。
　　相较于西方齿轮泵行业，我国泵业还存在很大差距与不足：1、设计能力跟不上。我国一些国有大型企业目前可以为海外泵业企业生产零部件。这些企业拥有的电脑数据控制加工中心和数控机床，计算机辅助设计、三坐标测量等设备。但是这些设备很少用于国内产品的加工。这也妨碍了我国泵业设计能力的提高。所以国内大多数齿轮泵的设计能力只能满足国内市场。2、国内齿轮泵加工工艺落后。虽然我国部分泵业制造企业拥有现代化的设备，可以实现自动操作，甚至令西方的铸造企业都相形见绌。但是大多数企业都设备陈旧、工作环境恶劣。
　　二、齿轮泵压力下降应如何解决
　　在这几年的研究创新中，齿轮泵厂家已经地降低了齿轮与泵体之间的间隙，解决了齿轮泵因间隙过大而导致压力下降的情况。那齿轮泵压力下降是什么原因？如何解决呢？   我们来学习一下其中的原因以及解决办法：齿轮泵的压力   终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有   的间隙，所以扬程提高到   程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。
　　检查一下溢流阀，刚起动时温度低、粘度大、压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到   压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有要求，定货时   向齿轮泵厂家提出你所要求的压力值，齿轮泵厂家可以将溢流阀的泄压值调到我们所需要的程度。
　　三、齿轮泵磨损   的   
　　1、齿轮泵壳内腔与轮齿磨损后的   
　　主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损稍微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到答应的范围内。在轴与衬套磨损都很严峻，配合间隙增加很大时，不仅要   换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到尺度尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。
　　因为齿轮泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，轻易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大，因此齿轮泵在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。
　　2、齿轮端面与齿轮泵盖磨损后的   
　　因为轮齿在齿厚方向的磨损，使主，被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180°使用。泵壳内腔与轮齿磨损后，对齿轮泵油量影响很大。齿轮泵当轴与衬套或轴孔磨损严峻时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又因为出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔四周接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油齿轮泵进，出油腔间的压力差减少。