导热油泵磨损痕迹的去除与不上油问题的处理

一、导热油泵电机发生异常振动和声音的原因
　　是什么造成导热油泵电机异常振动和声音，经过分析结论，以下是导热油泵电机异常振动和声音的原因：
　　1、机械方面：轴承润滑不良，轴承磨损；紧固螺钉松动；电机内有杂物。电磁方面：电机过载运行；三相电流不平衡；缺相；定子，转子绕组发生短路故障；笼型转子焊接部分开焊造成断条。
　　2、起动电机前需做哪些工作？（1）测量电源电压。检查电机接线是否正确，电源电压是否符合要求。（2）测量绝缘电阻（对低电压电机不应低于0.5MΩ）。（3）检查电机接地，接零是否良好。（4）检查熔断器是否合适。（5）检查起动设备是否良好。（6）检查电机环境是否合适，   易燃品和其它杂物。（7）检查传动装置是否有缺陷。
　　二、导热油泵磨损痕迹应如何   
　　1、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后。然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
　　2、主动轴与衬套磨损后的   ：其配合间隙增大，导热油泵主动轴与衬套磨损后。必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。不只要   换衬套，若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时。而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范尺寸，恢复与衬套的配合要求。
　　三、导热油泵吸不上油问题的原因与处理
　　1、进油管和泵体内有空气　
　　（1）有些用户在油泵启动前未灌满足够的油，有时看上去灌的油已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气   排出，致使少许空气残留在进油管或泵体中。（2）导热油泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的油从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入油泵的内部，影响了提油。（3）进油管因长期潜在油下，管壁腐蚀出现孔洞，油泵工作后油面不断下降，当这些孔洞露出油面后，空气就从孔洞进入民进油管。（4）与导热油泵接触的进油管的油平段逆油流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接油泵   的一端为   高，不要   油平。如果向上翘起，进油管内会存留空气，降低了油管和油泵中的真空度，影响吸油。（5）进油管弯管处出现裂痕，进油管与油泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进油管。　
　　油泵转速过低：（1）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未   排除因素也会使油泵转速改变。（2）人为的因素。有相当一部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上油的后果。（3）导热油泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低油泵的转速。（4）传动带磨损。有许多大型导热油泵采用带传，因长期使用，传动带磨损而松驰，出打滑现象，从而降低了油泵的转速。（5）安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧过安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动的油泵两轴偏心距较大等，均会造成油泵转速的变化。　
　　2、吸程太大　
　　有些油源较深，有些油源的外围地势较平坦处，而忽略了油泵的容许吸程，因而产生了吸油少或根本吸不上油的结果。要知道油泵吸油口处能建立的真空度是有限度的，   真空的吸程约为10米油柱高，而油泵不可能建立   的真空。而且真空度过大，易使泵内的油气化，对油泵工作不利。所以各导热油泵都有其   大容许吸程，一般在3－8.5米之间。安装自吸导热油泵时切不可只图方便简单。　
　　油流的进出油管中的阻力损失过大：有些用户经过测量，虽然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距离还略小于油泵扬程，但还是提油量小或提不上油。其原因常是管道太长、油管弯道多，油流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、油管弯道多，油流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5-1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米。此外，有部分用户还随意油泵进、出管的管径，这些对扬程也有   的影响。
　　3、其它因素的影响　
　　（1）底阀打不开。通常是由于油泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。（2）叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了油泵性能。（3）底阀滤器网被堵塞；或底阀潜在油中污泥层中造成滤网堵塞。（4）出口管道的泄漏也会影响热油泵提油量。