齿轮泵管道在施工时需注意的地方与其易发生的故障

一、齿轮泵管道泄漏问题的处理
　　齿轮泵管道泄漏在输油运行中时有发生。为了避免动火   ，可采用带压封堵技术。下面我们就将基本原理及操作过程介绍一下：
　　1、带压封堵原理：齿轮泵管道带压封堵技术是在流体介质处于动态条件下，将具有热塑性、热固化的密封剂用大于系统内介质压力的外部推力，使其压入并充满由夹具与泄漏部位外表面构成的密封空间，堵塞管道泄漏孔隙和通道。而这种密封剂恰恰在延滞   时间、获得   温度后，先变成可塑体然后达到固化，在泄漏部位建立起一个固定的新密封结构与泄漏介质平衡，从而   地管内介质的泄漏。
　　2、操作原理
　　（1）勘测泄漏现场，确定密封实施方案：在实施方案中，选用密封剂种类、设计加工与现场适应的夹具、编排操作顺序等，都要进行实地勘测和安排。同时还要了解泄漏介质的性质、系统的温度和压力；测量泄漏部位的有关形状及尺寸，制定出实施过程中应采取的   防范措施。
　　（2）在泄漏部位装夹具：把预先装好注射阀的夹具套在泄漏部位，注射阀不止一个，其数量应有利于密封剂的注入和空气的排出。夹具与泄漏部位的外表面须有连接间隙，操作时应严禁激烈撞击，   敲击时，要使用铜棍、铜锤，以防止出现火花而引起火灾和爆炸。
　　（3）实施密封操作：当确认夹具安装合适后，即可在注射阀上连接高压注射枪的注射筒，在筒内装入选好的密封剂，连接柱塞和油压缸，再用高压胶管把高压注射枪与手压油泵连接起来，进行密封剂注入操作。在操作时，从远离泄漏点的注射阀注入密封剂，逐步向泄漏点移动，直到泄漏   。在注射过程中，要特别注意压力、温度、密封剂注入量的控制。
　　二、齿轮泵管道施工中的关键
　　   先，夹具的设计是实施带压堵漏的关键。夹具的作用是包容注射进来的密封剂，并使密封剂保持   的压紧力，以带压封堵的成功和密封的性。不同场合、不同形状要设计出不同形式的夹具，如弯头、三通、直管等。夹具的强度也应随着泄漏介质压力的大小而设计使其与之适应。由此可见，夹具设计的好坏直接关系到密封的成败及其寿命的长短，同时也影响到带压封堵操作时间的长短和消耗密封剂的数量。
　　其次，密封剂的正确选择是带压堵漏成败的另一关键。由于生产介质及油品的多种多样，不同种类的油品需选用与之相适应的具有不同“热固化”的密封剂。这些密封剂的选择根据固化速度、分解温度、介质的抗溶解能力等物化指标进行选择。
　　三、齿轮泵常出现的故障有哪些
　　1、困油现象：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生   的振动和噪声，影响系统正常工作。措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则：两槽间距为   小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
　　2、泄漏现象：齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙，其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏   主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。
　　3、受力不均衡现象：右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔。
　　适用范围：一般输送润滑性质的液体，如石油部门输送燃料油和润滑油；在机械行业中用于速度中等，作用力不大的液压系统以及润滑油系统中作为辅助油泵；在化工行业中可用于输送如尼龙、聚乙烯、聚丙烯和其他熔融树脂等高黏度物料。